Carretera Interserrana llega a 90% de avance y conectará al sur de Nuevo León con la Carretera 57
La Carretera Interserrana registra un 90% de avance en su Tramo 1, cuyos trabajos fueron recorridos el 21 de julio por el gobernador Samuel García Sepúlveda. El proyecto, dividido en tres tramos para cruzar la Sierra Madre Oriental, conectará el sur de Nuevo León con la Carretera Federal 57, uno de los principales corredores de carga hacia el centro del país.
Mil millones de pesos para el primer tramo de la Carretera Interserrana
El Tramo 1 está a cargo de la Red Estatal de Autopistas (REA), que destina una inversión de mil millones de pesos para conectar el Periférico de Monterrey con la Carretera Nacional hasta la zona serrana, en un proyecto que permaneció más de 60 años en planos federales antes de iniciar su construcción y cuya magnitud obligó a dividirlo en tres etapas independientes.
El Tramo 3, que conectará directamente con la Carretera 57, presenta un avance similar, de entre 80% y 90%, por lo que el gobierno estatal contempla concluir ambos tramos antes de que termine el año. El Tramo 2, en cambio, representa el segmento más complejo del proyecto por atravesar la sierra, y se encuentra listo para entrar a licitación e iniciar los trabajos correspondientes.
La conexión con la Carretera 57 elimina el desvío por Saltillo
El Tramo 3 contempla cerca de 40 kilómetros que enlazarán la Carretera Interserrana con la Carretera 57, una conexión que, según el gobernador, elimina un desvío que actualmente obliga a quienes viajan desde el sur, así como a la carga federal y logística, a recorrer casi dos horas adicionales y cerca de 100 kilómetros extra a través de Saltillo.
Esta reducción de tiempos y distancias tiene un efecto directo sobre los costos de transporte de mercancías entre el sur de Nuevo León y los corredores carreteros nacionales, mientras que, en paralelo, la obra amplía la conectividad de comunidades que hasta ahora dependían de caminos antiguos, como los ejidos El Toro y Caleras, integrándolas a la dinámica productiva del estado.
Menores tiempos de traslado amplían las opciones de sitio industrial en el sur de Nuevo León
Una conexión más eficiente entre el sur de Nuevo León y los corredores carreteros nacionales amplía el mapa de opciones de ubicación para empresas que evalúan sitios industriales o de distribución en la región, ya que reducir tiempos de traslado y eliminar desvíos como el de Saltillo baja el costo logístico de operar fuera de la Zona Metropolitana de Monterrey, un factor que las empresas consideran al comparar terrenos y naves disponibles.
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Fuentes: Gobierno del Estado de Nuevo León
